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Institut P': Physique et Ingénierie en Matériaux, Mécanique et Énergétique (Institut P')

FUTUROSCOPE CEDEX

L’institut P’ est un laboratoire de recherche des domaines des Sciences Physiques et des Sciences de l’Ingénierie. Ses activités couvrent un large spectre de thématiques et de compétences complémentaires allant de la physique des matériaux à la mécanique des fluides et des matériaux, au génie mécanique et à l’énergétique. Les domaines d’application privilégiés sont les transports et l’énergie, en portant une attention particulière aux aspects environnementaux.

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Plateforme HYCOMAT permettant de réaliser différents types d'essais mécaniques (traction, compression, fluage, fatigue, fissuration, décompression explosive) sous pression d'hydrogène, de dioxyde de carbone ou d'azote gazeux. Cette pression peut atteindre 400 bars, entre la température ambiante et 150 °C. Cette plateforme est actuellement employée dans le cadre de projets visant à développer l'hydrogène comme vecteur d'énergie et à évaluer la possibilité d'enfouir durablement le CO2. L'objectif…

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Plateforme HYCOMAT permettant de réaliser différents types d'essais mécaniques
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Transfert d'un échantillon constitué de nickel, d'aluminium et de tantale, appelé NiAITa, à l'aide d'un bras manipulateur, dans la chambre de préparation d'une enceinte ultravide. Des manipulations délicates sont nécessaires pour préparer puis étudier les matériaux sous ultravide. L'objectif est de sonder les mécanismes élémentaires de déformation plastique via un dispositif unique, appelé Nanoplast, couplant pour la première fois : déformation contrôlée et microscopie champ proche sous…

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Transfert d'un échantillon constitué de nickel, d'aluminium et de tantale, appelé NiAITa
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Soufflerie anéchoïque "Bruit & Vent" dédiée à l'aéroacoustique de jets transsoniques. Elle est utilisée pour des études de tuyères simple ou double flux en conditions représentatives du fonctionnement des moteurs aéronautiques. Le bruit de jet à l'éjection des réacteurs est l'une des principales sources de bruit au décollage des avions. La capacité des constructeurs aéronautiques à réduire ce bruit tout en conservant les performances propulsives est un enjeu majeur de compétitivité. Des mesures…

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Soufflerie anéchoïque "Bruit & Vent" dédiée à l'aéroacoustique de jets transsoniques
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Banc d'essai MAATRE (Mécanique et aérothermique des aubes de turbines refroidies). Il permet de solliciter mécaniquement les matériaux dans un écoulement gazeux en reproduisant les chargements thermomécaniques complexes proches des conditions rencontrées dans les parties chaudes des turbomachines aéronautiques. Il permet de reproduire des conditions extrêmes de température (supérieure à 1600 °C) et de cinétique thermique (vitesse allant jusqu'à 300 °C/s) en y associant une métrologie dédiée…

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Banc d'essai MAATRE (Mécanique et aérothermique des aubes de turbines refroidies)
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Soufflerie anéchoïque "Bruit & Vent" dédiée à l'aéroacoustique de jets transsoniques. Elle est utilisée pour des études de tuyères simple ou double flux en conditions représentatives du fonctionnement des moteurs aéronautiques. Le bruit de jet à l'éjection des réacteurs est l'une des principales sources de bruit au décollage des avions. La capacité des constructeurs aéronautiques à réduire ce bruit tout en conservant les performances propulsives est un enjeu majeur de compétitivité. Des mesures…

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Soufflerie anéchoïque "Bruit & Vent" dédiée à l'aéroacoustique de jets transsoniques
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Mise au point d'un ensemble de quatre allumeurs synchronisés, destiné à un moteur de nouvelle génération fonctionnant sur le principe de la combustion à volume constant. L'originalité de ce système réside dans l'utilisation d'électronique numérique récente (FPGA), pour optimiser l'utilisation d'allumeurs analogiques qui équipent nos véhicules actuels. L'ingénieur travaille ici dans son atelier d'électronique.

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Mise au point d'un ensemble de quatre allumeurs synchronisés
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Banc d'essai MAATRE (Mécanique et aérothermique des aubes de turbines refroidies). Il permet de solliciter mécaniquement les matériaux dans un écoulement gazeux en reproduisant les chargements thermomécaniques complexes proches des conditions rencontrées dans les parties chaudes des turbomachines aéronautiques. Il permet de reproduire des conditions extrêmes de température (supérieure à 1600 °C) et de cinétique thermique (vitesse allant jusqu'à 300 °C/s) en y associant une métrologie dédiée…

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Banc d'essai MAATRE (Mécanique et aérothermique des aubes de turbines refroidies)
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Ne vous y trompez pas ! Cette croûte à l’aspect caramélisé n’est pas celle d’une crème brûlée mais le résultat de la décomposition thermique d’un échantillon de matière plastique. L’image témoigne plus précisément du phénomène de nucléation par lequel les gaz issus de la combustion d’un polymère s'accumulent dans des bulles qui remontent à la surface du matériau où elles finissent par exploser. En modélisant ce phénomène dans des environnements sous-ventilés, comme un bâtiment à haute…

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Matériau en ébullition

CNRS Images,

Nous mettons en images les recherches scientifiques pour contribuer à une meilleure compréhension du monde, éveiller la curiosité et susciter l'émerveillement de tous.