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En juin 1928, Jules-Louis Breton et des personnalités du Ministère de l'Agriculture, des Colonies, du Commerce, de l'Instruction Publique et de l'Automobile Club de France inaugurent l'exposition forestière organisée dans la forêt domaniale de Versailles. Cette exposition qui se termine en juillet, est l'occasion d'un concours de carbonisation de bois, d'exploitation mécanique des bois, de gazogènes, de combustibles pour gazogènes et usages domestiques.

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Inauguration de l'exposition forestière de Versailles
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Présentation sur la Seine, en bas des coteaux de Meudon, du bateau le Bois Rosé propulsé par un aéro-moteur fonctionnant grâce à une hélice aérienne de 4 mètres mise en relation avec l'hélice sous-marine. Démonstration de l'utilisation de la force du vent pour le déplacement du bateau, la vitesse de celui-ci étant au maximum lorsqu'il se déplace contre le vent.

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Bois Rosé (Le)
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Dans un camp militaire, la Commission supérieure des inventions observe le 2ème prototype anti-barbelé conçu par M. Boirault. Toujours constitué d'un véhicule central motorisé, l'engin est cette fois entouré de cadres plus resserrés sur l'habitacle. Dans un premier temps on assiste à une démonstration de l'engin, puis dans un second temps on accroche à l'engin un plan incliné permettant à un char de monter dessus.

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Engin anti-barbelés Boirault n°2
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La Société Saint-Chamond présente, à la Commission Supérieure de la Direction des Inventions, son canon de 220 m/m sur affut chenillé et remorqué par une voiture avec avant-train chenillé également. Cet avant-train produit le courant électrique nécessaire à la progression de l'affût isolé grâce à un groupe électrogène fournissant la puissance nécessaire. Les véhicules sont testés sur des terrains accidentés, afin de retrouver les conditions du champ de bataille, puis plusieurs tirs sont…

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220 Saint-Chamond sur tracteur
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La Direction des Inventions des études et des expériences techniques organise le désobusage d'une grosse quantité d'obus non explosés durant la guerre au camp militaire de Suippes, installé sur les ruines du village de Tahure classé en zone rouge. Pour cette troisième explosion, les obus et des tonneaux sont soigneusement empilés sur un terrain. Le tout est relié par des fils.

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Déminage à Tahure : troisième explosion
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En 1918, pour satisfaire les besoins militaires français, la Direction des Inventions charge le Comité Technique de Chimie d'étudier de nouvelles formes d'énergies. Les cimes enneigées de la Vallée de la Romanche, en Isère, donnent naissance à des chutes d'eau dont la force est transformée en énergie électrique par Les Etablissements Keller et Leleux. Grâce à la mise en place de canalisations, ils alimentent leurs fours électriques produisant de la fonte synthétique, et…

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Houille blanche (La)
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La Direction des Inventions des études et des expériences techniques organise le désobusage d'une grosse quantité d'obus non explosés durant la guerre au camp militaire de Suippes, installé sur les ruines du village de Tahure classé en zone rouge. Pour cette première explosion, des officiers examinent en présence du Maréchal Joffre les munitions soigneusement empilées dans un champ.

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Déminage à Tahure : première explosion
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La Commission supérieure de la Direction des Inventions étudie l'appareil acoustique de Jean Perrin, ou télésitemètre, devant permettre à l'armée française de repérer précisément les positions ennemies par le son. Le dispositif est composé de plusieurs capteurs reliés par des bras métalliques articulés. Son mouvement et sa structure évoquent ceux d'un manège tandis que sa nacelle rotative, actionnée par des opérateurs, renvoie au principe du tourniquet. Dans ces images de mars 1918,…

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Appareil écouteur Perrin
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Installés dans une barque, les membres de la Commission supérieure de la Direction des Inventions testent la motrice amovible motogodille conçue par Gabriel Trouche. Ce moteur permet la transformation instantanée de canots ordinaires en auto-canots. Il se pose et s'enlève comme un aviron, propulse et gouverne. Soumis à l'autorité militaire, il doit équiper les barges en fer de la flottille marine du lac de Prespa entre 1917 et 1918.

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Bateau motogodille
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Dans un camp militaire, la Commission supérieure des inventions observe un prototype anti-barbelés conçu par M. Boirault. Conçu en 1914 et construit en 1915, l'engin Boirault est considéré comme « l'ancêtre intéressant du char ». Cette invention de l'ingénieur des arts et métiers Louis Boirault est probablement l'une des plus extravagantes propositions documentées par la Direction des inventions. Avec sa hauteur de plusieurs mètres, son poids de 30 tonnes et sa forme de cage thoracique ou de…

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Engin anti-barbelés Boirault n°1
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Paul Helbronner, responsable de la Section d'expériences de Tir en montagne de la Direction des Inventions, procède à des tirs expérimentaux à Bourg-d'Oisans en Isère afin de déterminer les tables de tirs en haute altitude. Il est à cette occasion accompagné de sa femme et de ses collaborateurs. La première partie du film montre la mise en place d'appareillages divers en altitude à flan de montagne. Des tracées sinusoïdales sont effectués et analysés lors des tirs de canons. Dans un…

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Expériences de tirs en haute montagne
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En 1917, dans le cadre de l'instruction militaire par l'image, la mitrailleuse Vickers est enseignée aux soldats. L'utilisation de cette arme à court recul est expliquée en six points détaillés : son maniement ; son démontage et son remontage ; son fonctionnement ; les éventuels incidents de tirs ; son entretien ; les renseignements pratiques sur les dispositifs spéciaux pour son utilisation en avion.

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Film-conférence n°7 (version 1)
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En 1917, dans le cadre de l'instruction militaire par l'image, la mitrailleuse Vickers est enseignée aux soldats. L'utilisation de cette arme à court recul est expliquée en six points détaillés : son maniement ; son démontage et son remontage ; son fonctionnement ; les éventuels incidents de tirs ; son entretien ; les renseignements pratiques sur les dispositifs spéciaux pour son utilisation en avion.

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Film conférence n°7 (version 2)
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Jules-Louis Breton et les membres de la Commission Supérieure de la Direction des inventions assistent aux essais de deux charrues. Le premier essai montre une charrue tractée par un char Saint-Chamond. Le second essai montre un char Saint-Chamond dont l'avant a été modifié pour intégrer deux systèmes de charrues. On observe d'abord le fonctionnement des mécanismes puis leur mise en oeuvre sur le terrain.

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Meudon, char Saint-Chamond avec charrue
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A La Seyne-sur-Mer, en 1917, des membres de la section technique de l'Artillerie d'assaut de la Direction des Inventions assistent aux essais du prototype de char FCM 1A en terrain difficile. Jules-Louis Breton visite les aménagements intérieurs du char qui franchit ensuite divers obstacles : tranchées, rondins de bois, passage de trous d'obus. L'engin exécute également un demi-tour.

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Essais du char 1A à Seyne : sur terrain difficile
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La Commission supérieure de la Direction des Inventions observe un prototype de tank Peugeot effectuant des tests de maniabilité sur terrain normal. Un char Renault FT-17 est testé sur un terrain abrupt. Puis défilent ensemble les chars Peugeot et Renault. La fin du film montre un tank Saint-Chamond modifié, ainsi qu'un canon monté sur chenilles.

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Tanks Peugeot
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La Commission supérieure de la Direction des Inventions étudie les différents moyens de transporter des obus sur des terrains difficiles et dans diverses conditions climatiques. Cela va du transport manuel à la traction animale (chiens, chevaux), ainsi qu'à l'utilisation de plusieurs types d'appareil de traction manuelle comme le Porteur Lachat. Un véhicule de transport à chenilles est également mis à l'épreuve sur le terrain.

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Margival, transports d'obus

CNRS Images,

Nous mettons en images les recherches scientifiques pour contribuer à une meilleure compréhension du monde, éveiller la curiosité et susciter l'émerveillement de tous.