Découvrez la recherche scientifique en images

Reconnaissance du terrain sur la pente nord du volcan Snaefellsjökull, en Islande. Jacques Marteau, lauréat de la médaille de l'innovation du CNRS 2022 à l'origine de la start-up Muodim, et Jean-Christophe Ianigro, collaborateur de l’Institut de physique des 2 infinis de Lyon (IP2I-Lyon) et de Muodim, se reposent après l’ascension et vérifient les coordonnées GPS du lieu où ils prévoient d’installer le trajectographe à muons (un détecteur de muons). L’équipe de muographie de l’IP2I-Lyon cherche…

Jacques Marteau, lauréat de la médaille de l'innovation du CNRS 2022 à l'origine de la start-up Muodim, pose des protections sur les trois plans de détection du trajectographe à muons, en Islande. Ce détecteur de muons sera ensuite calibré, avant d'être pointé sur le volcan Snaefellsjökull, à l’arrière-plan. L’équipe de muographie de l’Institut de physique des 2 infinis de Lyon (IP2I-Lyon) cherche à imager ce volcan immortalisé par Jules Verne dans "Voyage au centre de la Terre". La muographie…

Jacques Marteau, lauréat de la médaille de l'innovation du CNRS 2022 à l'origine de la start-up Muodim, et Jean-Christophe Ianigro, collaborateur de l’Institut de physique des 2 infinis de Lyon (IP2I-Lyon) et de Muodim, déplacent le trajectographe à muons sur la base de Malarrif, dans le parc national du Snaefellsjökull, en Islande. Ce détecteur de muons, dont les trois plans de détection sont ici protégés par des housses, sera calibré avant d'être pointé sur le volcan Snaefellsjökull, à l…

Jacques Marteau, lauréat de la médaille de l'innovation du CNRS 2022 à l'origine de la start-up Muodim, contrôle le fonctionnement du trajectographe à muons, sur la base de Malarrif, dans le parc national du Snaefellsjökull, en Islande. Ce détecteur de muons doit être calibré avant d'être pointé sur le volcan Snaefellsjökull. L’équipe de muographie de l’Institut de physique des 2 infinis de Lyon (IP2I-Lyon) cherche à imager ce volcan immortalisé par Jules Verne dans "Voyage au centre de la…

Reconnaissance de terrain sur le glacier au sommet du volcan Snaefellsjökull, en Islande, pour préparer l’acheminement du trajectographe à muons (un détecteur de muons). Jacques Marteau, lauréat de la médaille de l'innovation du CNRS 2022 à l'origine de la start-up Muodim, et l'équipe de muographie de l’Institut de physique des 2 infinis de Lyon (IP2I-Lyon) cherchent à imager ce volcan immortalisé par Jules Verne dans "Voyage au centre de la Terre". La muographie est une technique innovante d…

Jacques Marteau, lauréat de la médaille de l'innovation du CNRS 2022 à l'origine de la start-up Muodim, et Jean-Christophe Ianigro, collaborateur de l’Institut de physique des 2 infinis de Lyon (IP2I-Lyon) et de Muodim, dans une baraque de téléski désaffectée, sur le versant sud du volcan Snaefellsjökull, en Islande. Elle a été découverte durant une reconnaissance de terrain pour préparer l’acheminement du trajectographe à muons (un détecteur de muons) à qui elle pourrait servir d’arrimage. L…

Jacques Marteau, lauréat de la médaille de l'innovation du CNRS 2022 à l'origine de la start-up Muodim, calibre le trajectographe à muons, sur la base de Malarrif, dans le parc national du Snaefellsjökull, en Islande. Il sera pointé au zénith afin de mesurer le flux de particules sans obstacle à leur propagation. Ce détecteur de muons doit être calibré avant de commencer les mesures car les spécificités du flux sont liées aux conditions locales (latitude, altitude, conditions atmosphériques,…

Jacques Marteau, lauréat de la médaille de l'innovation du CNRS 2022 à l'origine de la start-up Muodim, couvre le trajectographe à muons, sur la base de Malarrif, dans le parc national du Snaefellsjökull, en Islande. Une fois calibré pour mesurer les spécificités du flux de muons en Islande, ce détecteur de muons est couvert d’une bâche pour le protéger des intempéries. Il sera ensuite acheminé sur le lieu d’une première séquence de mesures. L’équipe de muographie de l’Institut de physique des…

Jacques Marteau, lauréat de la médaille de l'innovation du CNRS 2022 à l'origine de la start-up Muodim, et un collaborateur installent le trajectographe à muons afin d'imager le volcan Snaefellsjökull, en Islande. Le détecteur de muons est placé à distance du Snaefellsjökull de manière à visualiser tout le volcan et le ciel, pour effectuer les corrections dynamiques des images. Après cette image test, il sera approché de la cible pour obtenir une image de meilleure résolution. L’équipe de…

Jacques Marteau, lauréat de la médaille de l'innovation du CNRS 2022 à l'origine de la start-up Muodim, installe le trajectographe à muons afin d'imager le volcan Snaefellsjökull, en Islande. Le détecteur de muons est placé à distance du Snaefellsjökull de manière à visualiser tout le volcan et le ciel, pour effectuer les corrections dynamiques des images. Après cette image test, il sera approché de la cible pour obtenir une image de meilleure résolution. L’équipe de muographie de l’Institut de…

Représentation des modes de locomotion pratiqués par Sahelanthropus tchadensis. Agée de plus de 7 millions d’années, Sahelanthropus tchadensis est considérée comme la plus vieille espèce représentante de l’humanité. La forme du crâne d'un des premiers spécimens connus, découvert en 2001 au Tchad et surnommé Toumaï, suggère qu'il était capable de bipédie. L'étude de trois os découverts sur le même site, un fémur et deux ulnae (respectivement dans la cuisse et l'avant-bras), confirme une bipédie…

Modèles 3D du matériel post-crânien de Sahelanthropus tchadensis avec, de gauche à droite, un fémur (l'os de la cuisse) en vues postérieure et médiale, et les ulnae droit et gauche (un des os de l'avant-bras) en vues antérieure et latérale. Agée de plus de 7 millions d’années, Sahelanthropus tchadensis est considérée comme la plus vieille espèce représentante de l’humanité. La forme du crâne d'un des premiers spécimens connus, découvert en 2001 au Tchad et surnommé Toumaï, suggère qu'il était…

Comparaison des variations d’épaisseur corticale (épaisseur de la paroi) du fémur de Sahelanthropus tchadensis (à l'extrême gauche) avec celui d'un humain moderne, d'un chimpanzé et d'un gorille (de gauche à droite, en vue postérieure). Cette analyse permet de comprendre les variations de contraintes mécaniques sur le fémur et d’interpréter ces contraintes en matière de mode locomoteur. Agée de plus de 7 millions d’années, Sahelanthropus tchadensis est considérée comme la plus vieille espèce…

Ondulations spontanées de flagelles artificiels obtenus par autoassemblage de filaments d'actine et de myosines (un moteur moléculaire). Des scientifiques ont découvert que, plongés dans un bain de myosines, les filaments d'actine se rapprochent spontanément pour former des faisceaux d'environ 15 micromètres qui ondulent avec une période d'environ 10 secondes. L'image réunit 10 prises de vue de la même structure, à 1,4 seconde d'intervalle, ce qui permet de suivre une période du mouvement…

Mise en place d’un radar sur l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) à Monterfil, en Ille-et-Vilaine. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures…

Mise en place d’un radar sur l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) à Monterfil, en Ille-et-Vilaine. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures…

ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) dans son hangar aviation à Monterfil, en Ille-et-Vilaine. Cet aéronef peut embarquer des capteurs d’acquisition de données optique ou radar, couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il permet l’observation et le suivi de l’environnement terrestre ainsi que la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures missions spatiales de télédétection ou de calibrer et valider des systèmes…

ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) dans son hangar à Monterfil, en Ille-et-Vilaine. Sous l’aéronef, un container sous voilure, dénommé cargo-pod, homologué et amovible, permet d’accueillir les appareillages scientifiques, comme ici l’antenne d’un système radar altimétrique. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Les objectifs de PIMA sont la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à…

Antenne radar du projet SWALIS, placée dans le container de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA). L'antenne radar (V1) du projet SWALIS, conçue et réalisée à l'Institut d'électronique et des technologies du numérique (IETR), permet d’émettre et de recevoir une onde radar dans un secteur angulaire très étroit (<2°). De plus, sa technologie basée sur des fuites d’onde (Leaky Wave) permet de commander très simplement la direction d’envoi de l’onde radar. Le projet…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) à proximité d'une antenne de radiocommunications basses fréquences localisée sur la station de Monterfil, en Ille-et-Vilaine. Cette station est la base expérimentale en radiocommunication de l’Institut d'électronique et des technologies du numérique de Rennes (IETR). Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique.

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) à proximité d'une antenne de radiocommunications basses fréquences localisée sur la station de Monterfil, en Ille-et-Vilaine. Cette station est la base expérimentale en radiocommunication de l’Institut d'électronique et des technologies du numérique de Rennes (IETR). Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique.

ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) sur l'aérodrome de Val-Saint-Père d'Avranches, avec le Mont Saint Michel en arrière-plan. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) dans la baie du Mont-Saint-Michel. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures missions spatiales de…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) dans la baie du Mont-Saint-Michel. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures missions spatiales de…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) dans la baie du Mont-Saint-Michel. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures missions spatiales de…

Survol maritime de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA). Cet aéronef est qualifié pour réaliser des survols maritimes ainsi que des vols en haute altitude et en haute montagne. Il permet ainsi la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation dans différentes configurations de vols. ------- Logos valables en 2022, ils ont changés en 2023.

Survol maritime de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA). Cet aéronef est qualifié pour réaliser des survols maritimes ainsi que des vols en haute altitude et en haute montagne. Il permet ainsi la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation dans différentes configurations de vols. ------- Logos valables en 2022, ils ont changés en 2023.

Survol maritime de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA). Cet aéronef est qualifié pour réaliser des survols maritimes ainsi que des vols en haute altitude et en haute montagne. Il permet ainsi la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation dans différentes configurations de vols. ------- Logos valables en 2022, ils ont changés en 2023.

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) aux abords de la ville de Saint-Malo, en Ille-et-Vilaine. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) aux abords de la ville de Saint-Malo, en Ille-et-Vilaine. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) dans les environs de Saint-Malo, en Ille-et-Vilaine. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) dans les environs de Saint-Malo, en Ille-et-Vilaine. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) à proximité de la station de Monterfil, en Ille-et-Vilaine, la base expérimentale en radiocommunication de l’Institut d'électronique et des technologies du numérique de Rennes (IETR). Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) dans les environs de Saint-Malo, en Ille-et-Vilaine. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) dans les environs de Saint-Malo, en Ille-et-Vilaine. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de préparer de futures…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) à proximité de la station de Monterfil, en Ille-et-Vilaine, la base expérimentale en radiocommunication de l’Institut d'électronique et des technologies du numérique de Rennes (IETR). Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) à proximité de la station de Monterfil, en Ille-et-Vilaine, la base expérimentale en radiocommunication de l’Institut d'électronique et des technologies du numérique de Rennes (IETR). Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) à proximité de la station de Monterfil, en Ille-et-Vilaine, la base expérimentale en radiocommunication de l’Institut d'électronique et des technologies du numérique de Rennes (IETR). Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe…

Vol de l’ULM de la plateforme d’ingénierie multimodale aéroportée (PIMA) au-dessus du barrage de l'usine marémotrice de la Rance, en Ille-et-Vilaine. Cet aéronef permet l’acquisition de données optiques ou radars couvrant l’ensemble du spectre électromagnétique. Il peut embarquer des appareillages scientifiques pour permettre la mise en œuvre rapide de techniques d’observation à la pointe de l’innovation. Il permet également la validation de concepts méthodologiques et technologiques en vue de…

Trajectoires erratiques de traceurs de 50 μm dans un plan de 30 cm par 30 cm au sein d’une turbulence tridimensionnelle forcée par des agitateurs magnétiques de taille centimétrique. Ce dispositif expérimental, mis au point par des scientifiques du laboratoire Matière et Systèmes Complexes (MSC), permet de créer et d’étudier la turbulence en injectant de l’énergie dans un fluide. Pour cela, des petits aimants ont été introduits dans un fluide, dont la cuve est placée dans le champ magnétique…

Antenne dirigée vers une sphère dans une chambre réverbérante électromagnétique. Dans cette chambre, les ondes électromagnétiques sont réfléchies à de multiples reprises par les parois, ce qui forme un champ électromagnétique aux propriétés statistiques bien contrôlées. Malgré les parois réfléchissantes de la chambre, la sphère peut être détectée par cette antenne à la façon d'un radar, de manière à en déduire sa signature radar. La rotation du mât comportant des pâles métalliques (au second…

Petite chambre de réverbération placée dans une grande chambre réverbérante, où les ondes électromagnétiques sont réfléchies à de multiples reprises par les parois, ce qui forme un champ électromagnétique aux propriétés aléatoires, mais bien contrôlées. Cet essai est dédié à la mesure de l'efficacité de blindage électromagnétique (au-delà de la fréquence de 1 GHz) d'un échantillon, en noir dans l'ouverture circulaire de la petite chambre (ou cage). Dans celle-ci, une antenne permet d’évaluer l…

Petite chambre de réverbération placée dans une grande chambre réverbérante, où les ondes électromagnétiques sont réfléchies à de multiples reprises par les parois, ce qui forme un champ électromagnétique aux propriétés aléatoires, mais bien contrôlées. Cet essai est dédié à la mesure de l'efficacité de blindage électromagnétique (au-delà de la fréquence de 1 GHz) d'un échantillon, en noir dans l'ouverture circulaire de la petite chambre (ou cage). Dans celle-ci, une antenne permet d’évaluer l…

Placement d'une antenne émettant un champ électromagnétique dans une grande enceinte réverbérante. Dans cette enceinte, les ondes électromagnétiques sont réfléchies à de multiples reprises par les parois, ce qui forme un champ électromagnétique aux propriétés aléatoires, mais bien contrôlées. Ici, au centre de cette grande enceinte, est placée une petite chambre (ou cage) de réverbération dédiée à la mesure de l'efficacité de blindage électromagnétique (au-delà de la fréquence de 1 GHz) d'un…

Antennes dirigées vers une sphère (cible) dans une chambre réverbérante électromagnétique. Dans cette chambre, les ondes électromagnétiques sont réfléchies à de multiples reprises par les parois, ce qui forme un champ électromagnétique aux propriétés aléatoires, mais bien contrôlées. Malgré les parois réfléchissantes de la chambre, la sphère peut être détectée par ces antennes à la façon d'un radar, de manière à en déduire sa signature radar. L'une des antennes est dédiée à l'émission du signal…

Petite chambre de réverbération placée dans une grande chambre réverbérante, où les ondes électromagnétiques sont réfléchies à de multiples reprises par les parois, ce qui forme un champ électromagnétique aux propriétés aléatoires, mais bien contrôlées. Cet essai est dédié à la mesure de l'efficacité de blindage électromagnétique (au-delà de la fréquence de 1 GHz) d'un échantillon, en noir dans l'ouverture circulaire de la petite chambre (ou cage). Dans celle-ci, une antenne permet d’évaluer l…

Brasseur d'ondes électromagnétiques dit "brasseur de modes" dans une chambre réverbérante électromagnétique. Dans cette chambre, les ondes électromagnétiques sont réfléchies à de multiples reprises par les parois, ce qui forme un champ électromagnétique aux propriétés statistiques bien contrôlées. La rotation de l'arbre (en bleu) permet la modification de position des pales métalliques. En conséquence, la réflexion des ondes dans la chambre réverbérante est modifiée. Pour un angle de rotation…

Installation d'une antenne en matériau composite sur un mât au sein d'une base de mesure en champ proche électromagnétique. En principe, une antenne est caractérisée par un diagramme de rayonnement, qui traduit l'intensité de son rayonnement en fonction de l'angle de visée. Le plus souvent, cette fonction est mesurée à distance suffisante, dite distance de champ lointain, pour laquelle cette fonction n'évolue plus. Il est cependant possible de mesurer le champ électromagnétique à distance plus…

Manipulation d'un câble coaxial bleu reliant une antenne en matériau composite à un générateur de signaux (non visible ici), au sein d'une une base de mesure en champ proche électromagnétique. Sur le mât, un support en polystyrène permet d'ajuster le positionnement de l'antenne au centre d'un cylindre orange intégrant une série de sondes. Celles-ci sont visibles sur la surface interne du cylindre constitué d'un matériau de type mousse absorbante électromagnétique. Le matériau gris de forme…